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如果你有機會采訪尼克·海德菲爾德，你會打賭他將在最后一刻準(zhǔn)時出現(xiàn)在現(xiàn)場，渾身散發(fā)著冷靜與鎮(zhèn)定，這是他把100%的注意力集中在采訪者之前的狀態(tài)。無論這個男人做什么，他總能做得很好。不到5歲的時候，他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的賽場是飛馳了。
如果你有機會采訪尼克·海德菲爾德，你會打賭他將在最后一刻準(zhǔn)時出現(xiàn)在現(xiàn)場，渾身散發(fā)著冷靜與鎮(zhèn)定，這是他把100%的注意力集中在采訪者之前的狀態(tài)。無論這個男人做什么，他總能做得很好。不到5歲的時候，他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的賽場是飛馳了。他的父母，安吉里卡和霍爾夫?qū)�，和他們的兒子度過了一段充滿樂趣的歲月如逝的生活�！拔矣幸欢蚊篮玫耐辏薄凹菜倌峥恕闭f，他依舊喜歡把他的父母和他的兄弟帶去賽道。有時甚至他的祖母也會親臨現(xiàn)場。尼克是海德菲爾德家族中最矮的一個，只有1.67米�！叭绻铱梢詻Q定自己的身高，我希望自己可以在高點�！彼姓J(rèn)道，“但在賽車界長的矮小也是一種優(yōu)勢�！彼部傔@么說。
他花了很長的時間才長到能夠夠得到租來的卡丁車。當(dāng)他最終坐進(jìn)去的時候，他立刻把他的父親甩得老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)，就在紐伯格林的卡丁車賽道上。在他8歲的那年他有了自己的卡丁車，并加入了冠軍俱樂部科蓬，參加國家級、歐洲杯和世界冠軍比賽。在方程式比賽中勝利很快也降臨在他身上。在17歲的時候，尼克在經(jīng)歷了9戰(zhàn)8勝的比賽后，贏得了德國福特1600方程式的冠軍。一年后他拿到了福特1800方程式的冠軍。1996年，在他19歲的時候，他成為三級方程式大獎賽中最年輕的車手。他的三個分站冠軍和年度第三的處子秀成績令人印象深刻。在三級方程式世界終點站，在最具挑戰(zhàn)的澳門街道賽中，他還拿了一個桿位和一場勝利，這條賽道也成為他最喜歡的賽道之一。他還在Zandvoort的三級方程式?jīng)Q勝局中獲得了第三名。
1997年，這是尼克第一次感覺到來自公眾目光的壓力。他為麥克拉倫梅塞德斯車隊的F1試車引起了大家的興趣，在賽季還在進(jìn)行中時，有跡象表明他已是三級方程式的年度總冠軍了。事實也的確如此，尼克以五次勝利包括極具威信的澳門三級方程式大獎賽的勝利，確保了當(dāng)年的冠軍頭銜。1998年和1999年，尼克在國際3000方程式的比賽中奮斗著。第一年他以在三場分站勝利獲得年度亞軍，第二年只見他主宰了整個比賽，以四場分站勝利獲得了年度總冠軍。與此同時他還為一級方程式試車。
2000年他獲得了處于賽車世界桂冠的賽事的第一個車手合同。雖然這支由阿蘭·普羅斯特新成立的車隊的前景并不容樂觀。當(dāng)他2001年加入皮特索伯F1車隊，他的隊友是基米·萊克寧。2002年是菲利佩·馬薩。他勝越了他們，并懂得如何在與新人不可避免的比較中生活：“如果你比某些有成就的年輕人快，這很正常。如果你比他們慢，你就是個傻瓜。你處在一個毫無勝算的環(huán)境，所以你只有集中精力繼續(xù)工作�！� 2001年的巴西大獎賽，他在索伯車隊獲得了他職業(yè)生涯的第一個領(lǐng)獎臺。他為車隊效力了三年。“那是一段美好的時光，”尼克回憶道，在那個時候他把家從摩納哥的公寓搬到了瑞士St?fa的住宅里。自從2005年他參加冬季測試，他的職業(yè)生涯在他面前展現(xiàn)出另一幅天地。事情不總是如此。當(dāng)他和索伯的合同到期而沒有獲得新的合約時，他最終搭上了喬丹車隊的末班車。之后的一個冬天，他又和安東尼·皮佐尼亞爭奪寶馬威廉姆斯F1車隊的車手席位，這場戰(zhàn)斗整整持續(xù)了幾個月之久。直到1月新車發(fā)布的時候，車隊主席弗蘭克·威廉姆斯告訴他車隊的決定是選擇他作為二號車手。
2005年尼克在威廉姆斯車隊的表現(xiàn)非常搶眼：大膽的超越、桿位、三次領(lǐng)獎臺和他與技師溝通的分析能力。寶馬運動主管馬里奧·泰森早就將他列為新成立的寶馬索伯F1車隊的車手人選�！拔姨幱谶@個計劃的主體與靈魂之中，”尼克說�！懊總�新成立的車隊都有一個五年計劃來實現(xiàn)它的冠軍夢想。2006年和2007年，參照車隊的發(fā)展工作，我們打算提前我們的計劃。我們正朝著正確的方向前進(jìn)，我們是一個優(yōu)秀的團(tuán)隊�！�
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