|
國(guó)泰航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)泰航空，英文名稱(chēng)：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注冊(cè)，是在香港交易所上市的綜合企業(yè)（HKEx: 0293）。主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機(jī)處理及飛機(jī)工程。其下的子公司包括港龍航空及香港華民航空。為“寰宇一家”航空聯(lián)盟的重要成員。
國(guó)泰航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)泰航空，英文名稱(chēng)：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注冊(cè)，是在香港交易所上市的綜合企業(yè)（HKEx: 0293）。主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機(jī)處理及飛機(jī)工程。其下的子公司包括港龍航空及香港華民航空。為“寰宇一家”航空聯(lián)盟的重要成員。
國(guó)泰航空有限公司（港交所：0293，OTCBB：CPCAY）是香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為樞紐，亦是寰宇一家的重要成員。國(guó)泰航空于2003年，2005年，2009年皆獲得Skytrax評(píng)估的全球最佳航空公司，國(guó)泰航空的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期航空業(yè)務(wù)、航空飲食、航機(jī)處理及飛機(jī)工程，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，F(xiàn)arrell隨即返回美國(guó)，最初他考慮購(gòu)置一艘船用來(lái)載運(yùn)商品往來(lái)太平洋兩岸，之后接受朋友的意見(jiàn)改為購(gòu)置一架戰(zhàn)后所留下的軍機(jī)，于是他前往佐治亞州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機(jī)，于是請(qǐng)求當(dāng)?shù)乜哲娛抗賻退粢�，在有合適的飛機(jī)時(shí)通知他，并且留下紐約飯店的聯(lián)絡(luò)地址。同時(shí)為了拉近與空軍士官的關(guān)系，F(xiàn)arrell在臨走之前特地在士官的吉普車(chē)上留下一箱威士忌。隔日，他終于接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他與"Betsy"見(jiàn)面，那是一架經(jīng)過(guò)翻新的C-47型飛機(jī)。Farrell支付了3萬(wàn)美元買(mǎi)下"Betsy"，并駕駛她飛越了一場(chǎng)暴風(fēng)雪，來(lái)到紐約。"Betsy"就在這里被改裝成為一架民用的DC-3飛機(jī)，并取得適航證。Farrell與副機(jī)師及領(lǐng)航員駕駛"Betsy"，將首批貨物經(jīng)由南美、北非及中東運(yùn)往美國(guó)，為初時(shí)以兩架改裝自道格拉斯C-47運(yùn)輸機(jī)的DC-3營(yíng)運(yùn)航班。
1946年1月，“澳華”開(kāi)始從澳洲空運(yùn)貨物往中國(guó)，并賺取相當(dāng)可觀的利潤(rùn)�？墒�，他們的成功立即引起當(dāng)時(shí)中國(guó)各方財(cái)閥注意，當(dāng)中包括身兼國(guó)民政府高官的宋子文。宋要求入股“澳華”這大有可為的公司，可是Farrell無(wú)意將自己建立的事業(yè)拱手讓予他人而拒絕。
在Farrell拒絕讓宋子文入股“澳華”后，“澳華”的兩架DC-3便立即遭上海當(dāng)局扣押，雖然經(jīng)過(guò)多天的談判后最終放行，但Farrell發(fā)現(xiàn)此情況還是經(jīng)常發(fā)生。于是他與數(shù)名股東于上海一間飯店商討去留問(wèn)題。眾股東皆認(rèn)為上海不宜久留，于是決定逃往香港繼續(xù)發(fā)展。Farrell于同年5月11日清晨悄悄開(kāi)走兩架DC-3，當(dāng)日傍晚終于抵達(dá)香港啟德機(jī)場(chǎng)。并于9月24日成立了“國(guó)泰航空”。隨即開(kāi)辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運(yùn)及貨運(yùn)包機(jī)航班，業(yè)務(wù)發(fā)展理想，首年載客量有3,000人。1947年機(jī)隊(duì)增添3架DC-3型客機(jī)及Vickers Catalina水上飛機(jī)。
1948年，香港最主要的英資商行 Butterfield & Swire（即太古集團(tuán)前身），收購(gòu)了當(dāng)時(shí)為澳美合資的國(guó)泰四成半股權(quán)。1949年國(guó)泰則增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機(jī)。當(dāng)時(shí)的香港政府后來(lái)把香港以南的航線分予國(guó)泰經(jīng)營(yíng)，以北的則交予國(guó)泰唯一本地對(duì)手，怡和洋行屬下的香港航空經(jīng)營(yíng)。直至1958年，國(guó)泰收購(gòu)香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。
|
