曹妃甸港礦石碼頭是由唐山唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司投資建設(shè)。 礦石碼頭位于曹妃甸港區(qū)，緊貼渤海灣深槽，港址西距天津新港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京唐港33海里。建成后的碼頭前沿不需要挖泥自然水深就達(dá)-25米，可以停靠25萬噸級(jí)的遠(yuǎn)洋巨輪，是整個(gè)環(huán)渤海1000多公里海岸線少有的天然深水港址。

曹妃甸港礦石碼頭是由唐山唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司投資建設(shè)。 礦石碼頭位于曹妃甸港區(qū)，緊貼渤海灣深槽，港址西距天津新港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京唐港33海里。建成后的碼頭前沿不需要挖泥自然水深就達(dá)-25米，可以�？�25萬噸級(jí)的遠(yuǎn)洋巨輪，是整個(gè)環(huán)渤海1000多公里海岸線少有的天然深水港址。

碼頭及配套設(shè)施建設(shè)從2004年4月25日起在海上吹填造陸，歷時(shí)19個(gè)月，于2005年12月1日完工，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了省委、省政府確定的總體工期目標(biāo)。其中，用13個(gè)月建成2座25萬噸級(jí)礦石泊位；用18個(gè)月完成全部設(shè)備系統(tǒng)的制造、安裝和調(diào)試；用4個(gè)月建成一座110kv變電站和14km跨海的110kv高壓輸電線路，并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)送電。

礦石碼頭從2005年12月1日開始重載試車，12月16日正式開航，由建設(shè)期轉(zhuǎn)入試運(yùn)營(yíng)。經(jīng)港航管理部門批準(zhǔn)，公司試運(yùn)營(yíng)期到2006年5月31日止。試運(yùn)營(yíng)期間船舶靠離碼頭只能在白天進(jìn)行。

公司礦石碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)808米，其中靠泊岸線長(zhǎng)度735米，碼頭前沿停泊水域底標(biāo)高-25米。碼頭堆場(chǎng)區(qū)有效長(zhǎng)度1481米，有效寬度399米，有效堆存面積58萬平方米，共布置6條堆存場(chǎng)地，堆存能力 500萬噸，年可接卸礦石3000萬噸。

碼頭裝卸系統(tǒng)配置6臺(tái)橋式卸船機(jī)，單擊卸船能力2500噸/小時(shí)；碼頭至堆場(chǎng)布置兩條卸船線，每條線最大運(yùn)輸能力為7500噸/小時(shí)。堆場(chǎng)共布置5條皮帶機(jī)輸送線；裝備1臺(tái)堆料機(jī)、2臺(tái)取料機(jī)、2臺(tái)堆取料機(jī)，可同時(shí)進(jìn)行4條取料線作業(yè)。堆場(chǎng)內(nèi)布設(shè)有汽車裝車線兩條，裝車能力2500噸/小時(shí)，火車裝車線2條，通往精品鋼鐵基地皮帶機(jī)輸送線一條。

5-10萬噸級(jí)散雜貨碼頭，于2007年8月8日投入運(yùn)營(yíng)，位于礦石碼頭西北方向。碼頭總長(zhǎng)525米，水深14米，設(shè)計(jì)年吞吐量350萬噸，堆場(chǎng)面積26萬平方米，裝卸系統(tǒng)配備8臺(tái)40-38米門機(jī)。

首鋼搬遷曹妃甸后，依托曹妃甸這個(gè)深水良港，25萬噸礦石巨輪可自由出入，不用卸載，礦石可通過傳送帶直接煉鐵，每噸鋼的成本下降了200元。而且礦石碼頭的建設(shè)每年可為國(guó)家節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用5-10億元，對(duì)充分利用國(guó)外資源，促進(jìn)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義。